轿车工业是维护和装饰性涂料的最大需求市场，也是涂料最大的用户之一。发达国家对轿车出产中有机溶剂的排放制定了严厉的操控目标，VOC 排放量从15.5 磅/车下降到现在的1.5 磅/车。20 多年来每次排放量的大幅度下降都与选用新式涂料有关。粉末涂料用于轿车涂装的研讨已有20多年，但因为轿车涂料要求高耐候性、高耐腐蚀性、高耐磨性以及耐热、保光、保色等高功能并需求杰出的装饰性，开发研讨有适当的难度，难以在短时期内获得突破性进展。

           现今的粉末涂料涂装能带来高质量的外表，不必进行底涂就能与金属零件形成很强的结协力，粉末涂装具有很优秀的防腐、耐热、耐冲击和耐磨性，光彩的选择范围也十分宽，光泽高的、光泽低的、金属色的或是透明的涂层都有。质地从润滑外表到皱褶或粗糙的涂层都可以恣意选择，涂膜的厚度也可变化以适合不同的要求，这些粉末涂料的功能表现了当今粉末涂料的成熟程度。在过往很长时间内轿车组装厂选用的是液体涂料，直到现在，对全球大部分地区来说，轿车组装厂选用粉末涂料涂装仍然是一个未处理的课题，当然过往的几年已有了很大的前进，但仍没有达到大规模运用粉末涂料的阶段。

   登王粉末涂料（客戶端）涂裝车间实拍

        在美国，粉末涂料在轿车面漆和车身底漆上的用量最大，轿车选用粉末底涂作用很好，但粉末涂料用作轿车面漆的进展不大，尤其是用作轿车罩光面漆的更少。

           多年以来，轿车罩光清漆一直被认为是粉末涂料难以进入的领域。但因为粉末涂料在经济性和环保性方面的优势，最近、至少是底面合一粉末涂料在轿车涂装领域的成功使用以来，轿车制造商和涂料出产商都在这方面展开了广泛的研讨。

          轿车工业是我国的支柱产业，轿车用粉末涂料有环氧聚酯混合型、聚酯型、聚氯酯型和丙烯酸型等。粉末涂料使用于轿车始于上世纪初，1990年末部分轿车零部件上喷涂粉末涂料获得成功，跟着技能的日趋完善和粉末涂料功能的进步，现已完全能满足轿车涂装的各项要求，如外观装饰性、耐候性、耐化学性格、抗刮伤性、抗紫外线性等。现在国内粉末涂料在轿车工业中多用于轿车发动机、底盘、车轮、滤清器等零部件的涂装。

          今后车用粉末涂料的发展，将朝着进一步进步耐候性、抗紫外线性、低温化、薄膜化和进步装饰性方面尽力。跟着环保要求越来越严和粉末涂料技能的不断进步，粉末涂料的使用将越来越广泛。一汽早在20 世纪90年代就已建成粉末喷涂流水线，其他轿车公司也在同一时期经过外协进行零部件粉末喷涂加工。受粉末涂料种类、质量、技能等要素的制约，我国粉末涂料的种类结构不利于轿车涂装，轿车涂装对耐候性要求高，而我国粉末涂料产品结构中占多数的是环氧/聚酯混合型粉末和环氧型粉末，适用于室外的改进型环氧粉末、聚氨酯粉末、TGIC 聚酯粉末、丙烯酸粉末的产品并不多，而且在质量上还存在不少问题。一些商家认为，粉末涂料用作罩光面漆的空间还很大，仅仅轿车厂改用粉末涂装设备所产生的投资成本使其难以下定决心。因为轿车行业越来越注重轿车的耐久性，而粉末涂料不仅比较经济，且耐腐蚀性和抗破坏性更好，所以用粉末涂料涂装轿车底盘和车身将会越来越广泛。

登王粉末涂料（安庆廠）制造车间一隅

            登王涂料创立于1986年11月，主要产制工业用烤漆、喷漆及各种环氧树脂相关应用产品，产品广泛的应用在各行各业。原料进口，工艺成熟，技术有保障，可以定制，售后服务周到细致，关于工业漆还有其它想了解的，可以浏览常见问答或者来电联系登王涂料客服人员，我们真诚期待您的来电！全国统一客服热线：400-828-1501/0512-63966888